听经信委主任“数”说上海

上海是汽车之城，也是汽车行业新技术“比武”的地方。自2018年3月1日全国3张智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放，五年多来，上海智能网联汽车测试的企业数、牌照的发放数、测试的里程数、场景的丰富度等均位居全国。

针对业内关心的智能网联汽车在高速公路测试，吴金城表示，高速公路应用场景更加复杂，对技术的要求更高，涉及5G技术、城市双千兆网、城市的智慧网等。上海将在G2和G1503高速以及部分高架路上开展智能网联汽车的测试，这将有利于技术进一步的迭代，未来，高速度、低时延、高宽带的自动驾驶技术将给市民更加可靠、安全的体验。

2022年12月2日，ABB全球机器人超级工厂在沪投产。（新华社记者 方喆摄）

提及上海硬核科技里的诸多，除了智能网联汽车，另一张金字招牌就是机器人，产量居国内城市，占全国比重达20%。不仅国际机器人“四大家族”（ABB、发那科、安川、库卡）持续在上海投产布局，而且本土机器人领军企业（新时达、节卡、新松等）不断成长壮大。

作为全国将机器人密度纳入统计的城市，目前上海机器人密度达到260台/万人，是世界机器人密度平均水平的2倍多。今年，上海又提出新目标：到2025年工业机器人密度将提升100台/万人，加快赋能千行百业。

来源： 新华网